是什麼促使瞭MTA與設計企业到地鐵站改造装修里的协作?這一过程中藝術著作是怎样與站點環境结合的?
她與謝麗爾·哈格曼(Cheryl Hageman)共同编撰的瞭《地下當代藝術》(Contemporary Art Underground)記錄瞭過去十年車站翻修項目地歷程、2015至2023年間選使用的100多个藝術品,及其這些藝術品與美国最繁忙的交通系統之間的神奇化學功效。
近日,彭博新闻社就紐約的這一藝術與設計計劃的推進采訪瞭佈拉德沃思。
1982年,為瞭恢復人們對城市公共交通設施的自信心,紐約在市政建設項目中提升瞭这个公共性藝術與設計計劃。
是什麼使得您將現代藝術帶入紐約交通系統?
因而,紐約地鐵便成瞭世界最大的、基於特殊基礎設施的公共性藝術个人收藏機構。
Gil-Scott Heron的馬賽克人像大发官网we是Rico Gatson的《燈塔》系列一部分,這是為第167街車站制作出来的八幅人像之一。圖片來源Seong Kwon
2023年初,紐約中间麥迪遜車站大发官网we於在曼哈頓中城開放。這座占地面积6.5萬平方米建築裡,展现著藝術傢草間彌生(Yayoi Kusama)和基基·斯密斯(Kiki Smith)設計的巨型夹层玻璃馬賽克壁畫。
馬塞爾·紮馬(Marcel Dzama)作品《萬物匯聚》(No Less Than Everything Comes Together)在佈魯克林的貝德福德大路車站展览。圖片來源:Kris Graves
過来的十年是公共性藝術朝气蓬勃发展的十年,許多選入紐約地鐵的藝術品都誕生於2010到2020年期間。
以28街車站為例,这个車站是1904年第一批開放的土地鐵站之一,由建築師Heins和LaFarge設計,美国熔蠟瓷磚企业為站點裝飾制做瞭大面积馬賽克,但這些馬賽克在1980年中葉被替換。
我們大体的计划方案涉及到19個車站,但設計原素最終很有可能會影響整個系統。于是,我們發佈瞭以強調多功能性、耐久性和可見性為基本上原則,规定保存並突顯站點歷史元素設計手册。
地底現代藝術,圖片來源:Phaidon 出版社出版
對於基礎設施優化項目,幾乎没有什麼能够像藝術品那樣能立竿見影地產生愉悅的體驗。藝術改變瞭旅途,讓我們與大城市環境產生情绪互動,其價值是無法估量的。
我在1988年添加藝術與設計計劃的。當時,我是一名藝術傢,這對我來說是一份日常工作中,但我就被MTA解救瀕臨崩潰的城市公共交通系統使命深深吸引。
傑弗裡·吉佈森(Jeffrey Gibson)作品《我也是彩虹》(I AM A RAINBOW TOO)在阿斯托利亞展览,主要包括100多塊層壓玻璃面板的細節。圖片來源:Etienne Frossard
我們绝大多数的土地鐵站建於上個世紀前期。時迄今日,MTA面臨著衰老車站亟需翻修與現代化的挑戰。
我會告訴他們看一下數據与事實。藝術在整個預算中隻占極小一点一部分。一個項目地前2000萬美金隻會分派1%,甚至更高的藝術預算。許多MTA的項目特別大,藝術與設計资金投入甚至不到預算出来千分之一。
藝術傢達裡爾·韋斯特利(Darryl Westly)與Glasmalerei Peters个人工作室协作,將作品轉化為塗漆夹层玻璃,用於長島鐵路(LIRR)的韋威尔伯裡車站。圖片來源:Glasmalerei Peters
托尼·霍奇斯(Jim Hodges)大型夹层玻璃藝術品《我夢見瞭一個世界並稱之為愛》(I dreamed a world and called it Love)。攝影師:費利佩·芬特西亞(Felipe Fontecilla)
上市紀七十年代中葉,紐約深陷財政危機,大幅度削減瞭公共性服务預算大发官网we,公共性服务水准也由此降低,最先遭受影響的便是地鐵系統,疏於維護和违法犯罪猖狂倒致旅客數量銳減。
藝術傢南希·佈魯姆結合站點歷史,在现有馬賽克多基礎上安裝結合瞭新工藝與技術的金箔纸Murano馬賽克。設計里的盆栽花卉圖案則呼應瞭周边的麥迪遜廣場公園的花草,及其該地區作為蒂凡尼项链玻璃公司發发源地的歷史环境。
美国交通建設成本较高,尤其是在紐約,好多人覺得藝術资金投入太浪費瞭,對此您怎麼看?
紐約交管局的藝術與設計的负责人珍妮弗·佈拉德沃思(Sandra Bloodworth)是項目中挑選公共性藝術料的負責人。她於1988年添加交管局,自1996年起便負責公共性藝術與設計相關職務。
南希·佈魯姆(Nancy Blum)在28街地鐵站夹层玻璃绿色植物壁畫。圖片來源:Cathy Carver
他們最初重點當然隻在基礎設施上,但自身1996年起擔任负责人起,就引进大发官网we瞭對公共性基礎設施藝術变的思索,结果就是我們的基礎設施會給人們帶來轻松愉快的體驗,豐富瞭規劃與服务的維度。
當時MTA選擇建築企业Grimshaw開展車站升级規劃,规定改進大发官网we站點通道,並以藝術品為照明灯具、標識和導向给予獨特的視覺原素,並规定這些視覺原素要之上世紀70时代创建的系統廣告標識為基礎,並结合20世紀車站紅磚和五颜六色馬賽克。
想春季:基基·斯密斯(Kiki Smith)的《存在》,是之前在国家麥迪遜站安裝的五幅大中型壁畫之一。攝影師:安東尼·韋爾德(Anthony Verde)。
中间麥迪遜站显著的視覺特点,受益於大多数會交通局(MTA)的藝術與設計計劃,該計劃為全紐約的土地鐵和鐵路站點安裝瞭近400件永久藝術品,將現代藝術帶入瞭一個服务几百萬人交通出行系統中。
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