起亚以插电式混合动力涡轮动力重返沙漠导航挑战

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导读 起亚公司准备在 2021 年 Rebelle 拉力赛上再次出征,这一次进入了一对改装的 2022 Sorento PHEV,将展示 SUV 的能力在构成 1,500

起亚公司准备在 2021 年 Rebelle 拉力赛上再次出征,这一次进入了一对改装的 2022 Sorento PHEV,将展示 SUV 的能力在构成 1,500 英里沙漠航行挑战的恶劣条件下通电。两支强大的女队将指挥新的插电式混合动力 SUV,以“电气化”的名义在 X-Cross 类别中竞争。

Rebelle Rally 电气化指定于 2021 年推出,对电动汽车、插电式混合动力车和传统混合动力车来说是一个真正的挑战。2022 Sorento PHEV 将在几个特殊部分展示其带有插入式电源的越野能力。

“Sorento 插电式混合动力车在启动起亚的 Plan S 电气化战略中发挥着关键作用,而 Rebelle Rally 是我们展示我们对可持续移动性的承诺的终极试验场,即使在人迹罕至的道路上也是如此。” Sean Yoon说,起亚北美和起亚总裁兼首席执行官。“我们很自豪两个令人难以置信的团队正在对 Sorento PHEV 进行测试,并向起亚消费者介绍一种全新的、电气化的方式来探索户外活动。”

2020 年,起亚赞助的 Telluride 在 X-Cross 类别中排名第二,而 2021 年,车手Alyssa Roenigk和导航员Sabrina Howells再次联手。他们的目标是超越去年的令人难以置信的表现,当时他们统治了几个赛段冠军,包括在比赛的最后一天在帝国沙丘击败 4x4 背包。驾驶第二辆 Sorento PHEV 的是职业拉力赛车手Verena Mei,尽管她是 Rebelle Rally 的新手,但鉴于她令人印象深刻的赛车运动背景,尤其是她的专业领航员Tana White ,她已蓄势待发。 ,对于严酷的越野挑战并不陌生。在RebelleRally.com查看完整的团队简介。

除了参加拉力赛,起亚还是 Rebelle Rally 的冠名赞助商。

Rebelle Rally 的创始人Emily Miller表示:“我们很荣幸起亚能够回归并继续支持我们。” “考虑到我们在可持续发展方面拥有相同的价值观,这个联盟是天作之合,我们期待看到索伦托斯 PHEV 能够承受我们电气化计划的要素。”

参加拉力赛的插电式索兰托混合动力车将进行最少的修改,并将采用受以前起亚冒险概念和外观启发的造型。2022 Sorento PHEV 由 66.9 kW 电动机和 1.6 升涡轮增压发动机提供动力,可产生 261 马力,EPA 估计的纯电动行驶里程为 32 英里,是所有 SUV 中最好的 3 排 PHEV 1。此外,它的 EPA 估计总续航里程为 460 英里,EPA 估计的综合等级为 79 MPGe。它还具有全轮驱动的标准扭矩矢量。

施工细节和集会照片将在 Rebelle Rally 开始时公布,该集会于 10 月 7 日在亚利桑那州胡佛水坝附近开始,并于 10 月 16 日在加利福尼亚州的帝国沙丘结束。

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